A Ponte da Integração Brasil–Paraguai, pronta desde 2023 e em funcionamento parcial desde dezembro de 2025, permanece subutilizada. O principal obstáculo para sua abertura completa é a conclusão de uma ponte sobre o Rio Monday, no trecho final do Corredor Metropolitano del Este, do lado paraguaio.
Segundo o Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC) do Paraguai, a estrutura tem apenas 45% de execução. Sem ela, não é possível liberar o tráfego geral na Ponte da Integração devido às limitações viárias na cidade de Presidente Franco.
A ponte que falta
O Corredor Metropolitano del Este é o equivalente paraguaio à Perimetral Leste e compreende mais de 30 quilômetros de rodovias, a maioria já concluída. A ponte sobre o Rio Monday será o elo final dessa rede: terá 500 metros de extensão e 26,5 metros de largura, com quatro pistas e espaços para pedestres e ciclistas.
O MOPC prevê a entrega da obra para abril de 2027. A partir dessa data, Brasil e Paraguai poderão avançar com a abertura total da Ponte da Integração, liberando a passagem de caminhões com carga.
Outros entraves
Além da estrutura no Paraguai, outros fatores limitam a circulação pela ponte. Os órgãos de fiscalização ainda não dispõem de equipes completas para realizar os controles. No lado brasileiro, falta também a inauguração do novo Porto Seco de Foz do Iguaçu, prevista para dezembro.
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