Motoristas que usam a PR-444 em Arapongas e a BR-376 entre Mauá da Serra e Ortigueira vão encontrar uma nova forma de fiscalização de velocidade. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou testes de um sistema que calcula a velocidade média do veículo ao longo de quilômetros, não apenas em um ponto específico como os radares convencionais.
Na PR-444, o equipamento funcionará entre os quilômetros 17 e 24, num trecho de sete quilômetros em Arapongas. A operação ficará a cargo da EPR Paraná. Na BR-376, o sistema será testado entre os quilômetros 304 e 309, cinco quilômetros de rodovia na região da Serra do Cadeado, entre Mauá da Serra e Ortigueira. A ANTT também aprovou dois outros pontos de teste na BR-376 na região de Tibagi.
Como funciona o novo sistema
Enquanto o radar tradicional mede a velocidade instantânea em um local, o novo equipamento registra a passagem do veículo em dois pontos diferentes e calcula quanto tempo levou para percorrer o trecho. Com isso, obtém a velocidade média desenvolvida ao longo de vários quilômetros. A tecnologia consegue identificar motoristas que reduzem a velocidade apenas ao se aproximar de um radar convencional e depois aceleram novamente.
Fase de testes é educativa, sem multas
Nesta etapa inicial, o sistema não vai gerar autuações com base exclusivamente na velocidade média. A ANTT definiu o projeto como técnico, educativo e experimental, com duração prevista de 180 dias a partir do início efetivo do monitoramento. O período pode ser prorrogado ou encerrado antes do prazo.
Os trechos receberão placas informando motoristas sobre o monitoramento. Durante os testes, a ANTT avaliará o funcionamento e confiabilidade dos equipamentos, o comportamento dos usuários e os efeitos da tecnologia sobre a segurança viária.
Outros trechos no Paraná
Além da PR-444 e BR-376, o Paraná terá testes em trechos das rodovias PR-862, PR-151, BR-163 e BR-277. As autorizações foram publicadas pela ANTT em setembro de 2026.
O que é radar de velocidade média
Diferentemente do radar convencional, que captura apenas o instante em que o veículo passa por um ponto, o radar de velocidade média leva em conta toda a distância percorrida e o tempo utilizado. O motorista só consegue passar sem exceder o limite se manter velocidade constante e dentro das regras em todo o trecho monitorado, eliminando a prática de desacelerar apenas diante do equipamento.
Este tipo de fiscalização existe em outros estados e países, sendo considerado mais eficaz para reduzir acidentes porque força o motorista a manter comportamento seguro continuamente, não apenas num ponto específico da rodovia.
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