A primeira etapa de concretagem do novo viaduto na divisa entre Curitiba e Pinhais começou na manhã de quinta-feira (20). Os trabalhos utilizaram 400 metros cúbicos de concreto, volume equivalente a aproximadamente 50 caminhões-betoneira carregados, para reforçar a base que receberá a pista futura.
A operação iniciou às 7h e se estendeu ao longo do dia. Dois caminhões equipados com bomba-lança foram posicionados nas laterais da estrutura, enquanto dez caminhões-betoneira abasteciam as bombas. As equipes realizaram o assentamento e acabamento do concreto sobre as pré-lajes e armação de aço já instaladas.
Nesta primeira fase, dois dos cinco vãos do viaduto receberam concreto. O material envolve a estrutura metálica, faz a ligação entre as vigas e forma o tabuleiro da obra, a base sobre a qual será executado posteriormente o pavimento por onde circulará o trânsito.
De acordo com a Prefeitura de Curitiba, o trânsito permaneceu liberado durante os trabalhos. Bloqueios parciais e pontuais para movimentação dos equipamentos foram possíveis, e a orientação aos motoristas foi reduzir velocidade ao passar pelo trecho.
Próximas etapas e características da obra
Outras duas concretagens estão programadas: uma para o fim de agosto e outra para o fim de setembro. O viaduto terá 155 metros de comprimento e 25,03 metros de largura, com três faixas de circulação em cada sentido e barreiras de proteção.
A obra faz parte do Novo Inter 2 e liga a Avenida Victor Ferreira do Amaral à Rodovia João Leopoldo Jacomel. Além do elevado, o projeto inclui duas pontes sobre o Rio Atuba nas vias marginais, uma nova rotatória e mudanças no sistema viário da região. Estão previstos ainda requalificação de vias, novos pavimentos e calçadas, modernização da iluminação pública e melhorias na drenagem.
Objetivo da intervenção
A Prefeitura de Curitiba espera melhorar a circulação de veículos e o funcionamento do transporte coletivo no corredor entre as duas cidades. A intervenção também busca criar melhores condições para ciclistas e pedestres na região.
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